目前，汽车用塑料占塑料总消费量的8％～10％。工业发达国家的汽车平均塑料用量从上世纪90年代的100kg～130kg上升到2004年的152kg（占车重的8.3%）、2006年的174kg（占车重的9.1%）。
　　从现代汽车使用的材料看，到处可以到塑料制件的影子。车用塑料品种已经涵盖了PP、PVC、ABS、PA、PC、PE、热固性复合材料等几乎所有领域，对树脂市场需求旺盛，对PVB的需求量约占其总需求量的85%以上。
　　复合材料在车辆制造中得到日益广泛的应用，迫切需要研究开发出可使产品质量更稳定、生产效率更高、成型加工费用更低的新材料、新工艺。现在的复合材料成型新工艺方法如滚动模压成型、拉挤、热压罐等相继出现。基体树脂由传统的通用邻苯、间苯树脂、环氧树脂、酚醛树脂向高性能的环氧乙烯基酯树脂发展，增强材料从玻璃纤维向高性能的碳纤维、芳纶纤维等发展。这些高性能材料的使用，大大改善了复合材料的结构及性能，提高了成型速度和制造质量，加速了复合材料在汽车上的实用化进程。相信随着车辆工业的发展，将会开发出各种性能优异的原料材料，以满足适应和推动日益增长车辆工业的需求。
　　目前全球市场复合材料产量约为820万吨，中国占比重16%。日前获悉：中国复合材料增速为全球最快，年均增幅为12%。复合材料包括玻璃钢、环氧树脂、玻璃纤维、工程塑料、覆铜板等，可广泛应用于航空、汽车、造船、风能、管道、储罐、建筑等。近年来由于我国相关行业的快速发展，带动复合材料业的快速发展。今后几年我国复合材料仍处于快速发展期。法国JEC集团总裁兼首席执行官FredreiqueMutel预测：到2015年，中国复合材料在全球市场的占有率将达32%。如果说汽车是未来发展的一个标志，那么，塑料，就是我们未来的材料。